汽車行業可能是日本和德國制造業復蘇的關鍵
2021-12-09
根據日本和德國 2 月 21 日發布的不同數據，亞洲和歐洲這兩個的發達經濟體的制造業正在遭受重創。有人認為，汽車行業在復蘇階段的重要性不容忽視。
據日本時報報道，周四公布的一項民間調查顯示，由于國內外訂單下降，日本2月份工廠生產和制造業活動收縮，Markit/日經制造業采購經理人指數（PMI）從1月份的50.3 2 月份跌至 48.5，為 2016 年 8 月以來跌破 50。
調查還顯示，商業信心六年多來惡化，表明全球貿易摩擦對亞洲依賴出口的經濟體和全球制造業造成的損失越來越大。
日本經濟在去年第四季度反彈，因企業和消費者支出在第三季度從自然災害中恢復過來，但貿易摩擦和消費稅計劃上調也將今年的增長。
同日，德國數據顯示，制造業PMI初值從1月的49.7降至2月的47.6，創74個月新低，連續低于50。
此外，德國制造業受到歐盟新排放標準WLTP的沖擊，許多德國車企在去年第三季度暫時停產，導致汽車行業產量下降，從而拖累了經濟。歐洲 2018 年的 GDP 增長了 1.4%，與 2017 年的 2.2% 的增長相比大幅放緩。
彭博社報道說，除了日本和德國，世界各地都在感受到貿易下滑的痛苦。
航運巨頭馬士基周四表示，利潤將低于預期，執行官索倫·斯庫 (Soren Skou) 表示，今年的前景更加黯淡。瑞銀還將其對全球增長的預測降至十年來的水平。
ING 經濟學家 Carsten Brzeski 告訴彭博電視臺：“不確定性是中央銀行的流行語……也許，如果所有這些外部風險都是良性的，我們可能會看到美聯儲的另一次行動和歐洲央行的另一次正?；瘒L試。但是今天，所有這些風險的良性前景的可能性很低。
ZeroHedge表示，全球制造業復蘇的一個關鍵因素可能是全球汽車行業的復蘇，其中排放標準和貿易協定等對行業施加壓力的因素似乎是暫時的，而產業轉型則更具結構性，以及兩者之間的平衡將在今年得到澄清。